Reaktivierung Bahnstrecke Flensburg–Niebüll
Stillgelegte 36,2 km lange eingleisige Nebenbahn zwischen Flensburg und Niebüll. Letzter Personenzug am 31.05.1981. Gleise vorhanden, im Infrastruktursicherungsvertrag gesichert. Kostenstudie (kcw, 2018): 60 Mio. Euro. Die Reaktivierung ist abhängig vom geplanten Innenstadtbahnhof in Flensburg: Nur mit einem Bahnsteig in der Innenstadt ergibt sich ein positiver Nutzen-Kosten-Indikator (1,2), der für eine Bundesförderung erforderlich ist. Ohne Innenstadtbahnhof ist kein positiver Indikator in Aussicht. Aus diesem Grund wurde die Strecke im Nah.SH-Nahverkehrsplan 2027-2031 gestrichen, da die Kommunalpolitik in Flensburg einen Innenstadtbahnhof jahrelang ablehnte. Im Februar 2025 hat der Flensburger Rat die Bahnentwicklungspläne jedoch beschlossen. Die Strecke könnte perspektivisch als Regionalbahn-Linie Niebüll–Flensburg-ZOB reaktiviert werden.
Projektdaten
- Typ
- Reaktivierung
- Zuletzt aktualisiert
- 26.03.2026
- Verkehrsmittel
- Eisenbahn
- Städte
- FlensburgRisum-LindholmNiebüll
Statusverlauf
- Idee31.05.1981
Letzter planmäßiger Personenzug auf der Bahnstrecke Flensburg-Weiche–Lindholm.
- Abgelehnt26.03.2026
Streichung aus dem Nah.SH-Nahverkehrsplan 2027-2031, da die Reaktivierung politisch vor Ort keine Mehrheiten findet. Der Kreis Nordfriesland lehnt eine Wiederbelebung stets ab und priorisiert die Modernisierung der Marschbahn bis nach Sylt (der Bundestag hat den Ausbau-Plänen im Mai 2026 zugestimmt). Die Trasse bleibt jedoch im Infrastruktursicherungsvertrag gesichert.
Quelle
Quellen
- Nordschleswiger: Reaktivierung der Bahnstrecke Flensburg–Niebüll aufs Abstellgleis geschoben26.03.2026
- PRO BAHN: Niebüll – Flensburg
- VCD Nord: Reaktivierung Bahnstrecke Niebüll-Flensburg – Fragen und Antworten11.01.2021
- Change.org: Petition Reaktivierung der Bahnstrecke Niebüll–Flensburg fördern
- Wikipedia: Bahnstrecke Flensburg Weiche–Lindholm
- Marschbahn nach Sylt: Bundestag stimmt Ausbau-Plänen zu
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Neuer Innenstadtbahnhof am Flensburger ZOB und Fern-/Regionalbahnhof in Flensburg-Weiche. Reaktivierung der stillgelegten Hafenbahn (Flensburg-Wilhelminental–ZOB). 100 Mio. Euro aus dem Sondervermögen Infrastruktur des Bundes (Feb. 2026). Ziel: Fernverkehr soll in Flensburg-Weiche halten (zeitersparnis ~10 Min. gegenüber Innenstadtschleife), Regionalzüge bis zum ZOB weiterfahren. Geplant: Haltepunkte Nikolaiallee und ZOB, ggf. Tarup, Förde-Park, Campus, Krankenhaus. Der bestehende Flensburger Hauptbahnhof könnte dann für städtebauliche Nutzung freigewendet werden.