Citybahn Essen¶
Neubau Stadtbahn Im Bau Essen
Neubaustrecke der Essener Straßenbahn auf der West-Ost-Achse von Essen Bergeborbeck über ESSEN 51 zum Betriebshof Stadtmitte. Teil des Projektes ist eine neue oberirdische Straßenbahnhaltestelle am Hauptbahnhof, um den U-Bahn-Tunnel zu entlasten.
Die Citybahn soll die Kapazitäten im Essener Straßenbahnnetz erhöhen und den stark ausgelasteten Tunnel am Hauptbahnhof entlasten. Durch die oberirdische Führung kann beispielsweise die Linie 105 aus dem Tunnel herausgenommen werden. Dadurch entstehen zusätzliche Kapazitäten für andere Linien. Gleichzeitig schafft sie eine neue direkte Ost-West-Verbindung: Vom Ostviertel über den Hauptbahnhof und das Westviertel bis nach ESSEN 512 und weiter Richtung Bergeborbeck. Ein Schwerpunkt ist die Anbindung des neuen Stadtquartiers ESSEN 51 an die Innenstadt. Von dort soll der Hauptbahnhof künftig in rund 8,5 Minuten erreichbar sein3.
Offizielle Webseite: citybahn-essen.de
Bauabschnitte¶
Das Projekt lässt sich in insgesamt drei Bauabschnitte unterteilen1:
1. Bauabschnitt: Bahnhofstangente Im Bau¶
Der erste Bauabschnitt führt vom Betriebshof Stadtmitte, über die Hollestraße, die neue oberirdische Haltestelle am Hauptbahnhof und die Hachestraße zur Kreuzung der Hans-Böckler-Straße.
Die folgenden Stationen entstehen:
- Betriebshof Stadtmitte
- Hollestraße (bestehend, wird umgebaut)
- Hauptbahnhof (oberirdisch)
- Hindenburgstraße
2. Bauabschnitt: Berthold-Beitz-Boulevard Im Bau¶
Der zweite Bauabschnitt führt von der Kreuzung Hachestraße/Hans-Böckler-Straße bis zur Kreuzung Frohnhauser Straße/Berthold-Beitz-Boulevard und wird dort an die bestehende Trasse auf dem Berthold-Beitz-Boulevard angebunden.
Die folgenden Stationen entstehen:
- Schwanenkampbrücke
- Westendhof
- Frohnhauser Straße (bestehend, wird umgebaut)
3. Bauabschnitt: ESSEN 51 Im Bau¶
Der dritte Bauabschnitt beginnt an der Kreuzung Berthold-Beitz-Boulevard/Altendorfer Straße und wird weiter über den Berthold-Beitz-Boulevard bis zum Neubaugebiet ESSEN 51 nördlich der Pferdebahnstraße geführt. Von dort verläuft der dritte Bauabschnitt durch das Neubaugebiet über die Zollstraße und Haus-Berge-Straße, wo dieser an der Bergmühle an die bestehende Trasse anknüpft.
Die folgenden Stationen entstehen:
- Krupp-Park
- Zeche Amalie
- Zollstraße
- Bergmühle (bestehend, wird umgebaut)