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Seilbahn Wanne-Eickel – Blumenthal Airline

Neubau Seilbahn Geplant Herne Wanne-Eickel

Geplante urbane Seilbahn zwischen dem Hauptbahnhof Wanne-Eickel und dem ehemaligen Zechengelände Blumenthal XI in Herne. Die rund einen Kilometer lange Verbindung soll das entstehende High- und Green-Tech-Quartier „Blumenthal“ direkt an den regionalen und überregionalen Bahnverkehr anbinden. Die Seilbahn wird vollständig in den öffentlichen Nahverkehr des VRR integriert und kann unter anderem mit dem Deutschlandticket genutzt werden. Das Projekt gilt als Pilotvorhaben für urbane Seilbahnen in Deutschland und soll zur nachhaltigen Mobilität, zur Reduzierung des Autoverkehrs sowie zur Entwicklung des neuen Technologie- und Arbeitsquartiers beitragen. Die Fahrzeit soll etwa dreieinhalb Minuten betragen. Die geplanten Kosten liegen bei rund 33 Millionen Euro, wobei eine Förderung von bis zu 95 Prozent möglich ist3.

Offizielle Webseite: blumenthalhoch3.de

Nutzen

Durch die Seilbahn ergeben sich folgende Vorteile für die Stadt und die Region:

  • Direkte Anbindung des Blumenthal-Areals an den Hauptbahnhof Wanne-Eickel und damit an den regionalen und überregionalen Schienenverkehr sowie den umfangreichen, teils interkommunalen Busverkehr1.
  • Erschließung des Areals der ehemaligen Zeche General Blumenthal und des Kraftwerks Shamrock, das zum High- und Green-Tech-Quartier „Blumenthal hoch3“ mit bis zu 4.000 neuen Arbeitsplätzen entwickelt wird; mehr als 40 Prozent der Fläche bleiben als öffentlich zugängliches Grünland erhalten2.
  • Entlastung des Straßenverkehrs und der von Hauptverkehrsstraßen lärmgeplagten Anwohnerinnen und Anwohner2.
  • Pilotcharakter: Als erste in den ÖPNV integrierte urbane Seilbahn Deutschlands will das Projekt gemeinsam mit dem VRR Standards für die Einbindung von Seilbahnen als vollwertiges Verkehrsmittel in den Verbund entwickeln2.
  • Nachhaltige Mobilität durch Nutzung der regulären ÖPNV-Tarife einschließlich des Deutschlandtickets1.

Streckenverlauf und Stationen

Die Seilbahn wird als Kabinen-Pendelbahn1 über eine Länge von rund einem Kilometer zwischen zwei Stationen verkehren:

  • Wanne-Eickel Hauptbahnhof: Anschluss an Regional- und Fernbahnhalt sowie an den Busverkehr.
  • Blumenthal XI: Station auf dem Blumenthal-Areal in der mittleren „Campusscholle“ des neuen Quartiers.

Dabei beträgt die Fahrzeit etwa dreieinhalb Minuten.

Der Hauptbahnhof Wanne-Eickel liegt nur wenige hundert Meter vom Blumenthal-Areal entfernt, ist aber durch weitläufige Gleisanlagen vom Gelände getrennt. Eine Brücke oder ein Tunnel wären deutlich aufwendiger und weniger attraktiv als eine Seilbahn, die die Bahnanlagen in der Luft überwindet4.

Zeitplan

Der derzeitige Zeitplan10 (Stand 19.02.2026):

  • Sommer 2026: Beschluss des Rates der Stadt Herne zur Ausschreibung des Baus (erfolgt am 14. Juli 20269)
  • Vergabeverfahren: rund ein Jahr
  • ab Q3 2027: Vorbereitung des Planfeststellungsverfahrens
  • bis Q4 2028: Abschluss des Planfeststellungsverfahrens; anschließend Bearbeitung durch die Bezirksregierung Arnsberg und den VRR (Fördermittel)
  • Ende 2030: Baubeginn; die Bauzeit wird auf sieben bis zehn Monate geschätzt
  • ~2031: Inbetriebnahme

Betriebskonzept

Betrieben werden soll die Seilbahn von der Herner Seilbahngesellschaft mbH unter der Marke „Blumenthal Airline“. Gesellschafter sind die Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel GmbH (HCR, 51 Prozent) und die Transdev GmbH (49 Prozent)5. Transdev bringt dabei die Erfahrung aus dem Betrieb der urbanen Seilbahn Câble C1 in Paris ein, die im Dezember 2025 eröffnet wurde6.

Die Seilbahn wird in das Tarif- und Vertriebssystem des VRR integriert und kann mit allen gängigen ÖPNV-Tickets genutzt werden. Der VRR übernimmt unter anderem Haltestellenausbau, Einbindung in Fahrplanauskunftssysteme sowie Gestaltung der Kabinen und begleitet das Vorhaben als Pilot zur Entwicklung von Standards für den Seilbahnbetrieb im Verbund2.

Für die Vergabe der Betriebsleistungen ist eine Direktvergabe an das stadteigene Unternehmen HCR im Wege eines Inhouse-Geschäfts nach § 108 GWB vorgesehen. Da der Zweckverband VRR keine entsprechenden Kontrollrechte über die HCR besitzt, regelt eine öffentlich-rechtliche Vereinbarung zwischen dem ZV VRR und der Stadt Herne die Zuständigkeiten und die Finanzierung gemeinwirtschaftlicher Verpflichtungen für die Seilbahn8.

Finanzierung und Förderung

Die geplanten Kosten liegen bei rund 33 Millionen Euro. Bei Bewilligung einer Förderung durch Bund und Land würden bis zu 95 Prozent der Kosten aus öffentlichen Mitteln getragen3.

Mit der Aufnahme der Seilbahn in den ÖPNV-Bedarfsplan des Landes NRW am 12. November 2025 ist die grundsätzliche Förderfähigkeit des Vorhabens bestätigt1. Die zuvor durchgeführte standardisierte Bewertung (Nutzen-Kosten-Analyse) wies einen deutlichen volkswirtschaftlichen Nutzen nach2.

Projekt-Updates

14.07.2026: Rat der Stadt Herne beschließt die Umsetzung

Der Rat der Stadt Herne stimmt mit großer Mehrheit für die Umsetzung der Seilbahn und beauftragt die Verwaltung, die europaweite Vergabe für den Bau vorzubereiten und durchzuführen, die Förderanträge zu stellen und die Inbetriebnahme vorzubereiten. Ziel ist der Baubeginn bis Ende des Jahrzehnts9.

19.02.2026: Herner Seilbahngesellschaft gegründet – Marke „Blumenthal Airline“

Die HCR und Transdev gründen wie angekündigt die gemeinsame Herner Seilbahngesellschaft mbH (HSG) und stellen auf einer Pressekonferenz die Marke „Blumenthal Airline“ sowie den Zeitplan vor5 10. Am 23. Februar bestätigt auch Transdev die gemeinsame Betriebsgesellschaft6.

16.12.2025: Transdev wird Seilbahn-Partnerin der HCR

Nach dem Abschluss aller vergaberechtlichen Voraussetzungen und der kartellrechtlichen Prüfung bestätigt die Stadt Herne Transdev als Partnerin der HCR beim Betrieb der künftigen Seilbahn. Das Bundeskartellamt hatte zuvor mitgeteilt, dass keine Bedenken gegen die Gründung der gemeinsamen Gesellschaft bestehen7.

12.11.2025: Aufnahme in den ÖPNV-Bedarfsplan des Landes NRW

Der Verkehrsausschuss des nordrhein-westfälischen Landtags nimmt die Seilbahn in den ÖPNV-Bedarfsplan des Landes auf. Damit ist die generelle Förderfähigkeit des Projekts bestätigt1. Zuvor hatte die Stadt Herne die standardisierte Bewertung erfolgreich abgeschlossen2.

2022: Erste Seilbahnkonzepte

Im Zuge der Konzeptentwicklung für das Blumenthal-Areal werden erste Ideen für eine Seilbahnanbindung des Hauptbahnhofs Wanne-Eickel vorgestellt4.

Referenzen

KI-Nutzung

Die Recherche sowie Formulierung dieses Artikels wurde teilweise mit Hilfe von Generativer KI (LLMs) unterstützt.

  1. https://www.herne.de/Meldungen/News-Detailansicht_280387.html ↩↩↩↩↩

  2. https://www.hcr-herne.de/pressemeldungen/urbane-seilbahn-blumenthal-nimmt-gestalt-an/ ↩↩↩↩↩↩

  3. https://www.zeit.de/news/2026-02/19/geplante-seilbahn-in-herne-soll-blumenthal-airline-heissen ↩↩

  4. https://www.blumenthalhoch3.de/mobilitaet/ ↩↩

  5. https://www.hcr-herne.de/pressemeldungen/herner-seilbahngesellschaft-geht-als-blumenthal-airline-an-den-start/ ↩↩

  6. https://www.transdev.de/de/neuigkeiten/transdev-gruendet-mit-stadt-herne-seilbahngesellschaft-fuer-blumenthal-airline ↩↩

  7. https://www.herne.de/Meldungen/News-Detailansicht_282688.html ↩

  8. https://zvis.vrr.de/bi/getfile.asp?id=70676&type=do ↩

  9. https://www.herne.de/Meldungen/News-Detailansicht_295366.html ↩↩

  10. https://www.halloherne.de/artikel/seilbahn-zeitplan-und-neuer-name-stehen-fest-78702 ↩↩